Sneeuwkettingen en sneeuwsokken lijken op het eerste gezicht hetzelfde, maar er zijn wel een aantal belangrijke verschillen tussen de twee soorten.
Sneeuwkettingen
Een sneeuwketting is gemaakt van metalen schakels. Het grote voordeel daarvan is dat je er veel grip mee hebt, zeker op ijs en aangedrukte sneeuw. Je merkt direct dat de auto zich vastbijt in de ondergrond.
Nog een voordeel: een sneeuwketting kun je ook gebruiken op het moment dat er een stuk van de weg schoon of nat asfalt is. Natuurlijk slijt de ketting daar ook van, maar veel minder dan bij een sneeuwsok. Zie het als een stevige schoenzool: die kan tegen een stootje.
Het nadeel? Een ketting is wat zwaarder en moet na gebruik altijd goed worden schoongemaakt en gedroogd, anders kan er roest ontstaan.
Sneeuwsok
Een sneeuwsok is eigenlijk precies wat de naam zegt een textielhoes die je over de band trekt. Groot voordeel is dat ze vaak maar in vijf maten geleverd worden en daardoor makkelijk passen. Bovendien zijn ze licht en heel eenvoudig om de band te leggen, binnen een minuut zit een sok op de band.
Een ander pluspunt: je gooit een sneeuwsok na gebruik gewoon in de wasmachine, en hij is weer schoon. Ideaal dus voor wie gemak wil.
Maar er zit ook een nadeel aan een sneeuwsok slijt heel snel zodra er stukken wegdek zonder sneeuw zijn. Je kunt het vergelijken met een spijkerbroek die over de grond schuurt, daar gaat ook een gat in.
Regelgeving
Alle sneeuwkettingen die verkocht worden in Europa, moeten voldoen aan een keurmerk. Sinds een aantal jaar is dat de Europese norm EN 16662-1:2020. Oostenrijk hanteert echter daarnaast een eigen, strengere norm: Ö-Norm V5117.
In bijna heel Europa mogen sneeuwsokken wel gebruikt worden als alternatief voor een metalen ketting. In Oostenrijk niet. Daar tellen sneeuwsokken níet als volwaardig alternatief, omdat ze niet Ö-Norm V5117 gekeurd zijn.
Ga je dus naar Oostenrijk, dan ben je verplicht om een metalen sneeuwketting bij je te hebben die wél aan de Ö-Norm voldoet. Heb je alleen sokken in de kofferbak, dan loop je kans op een boete en mag je in bepaalde situaties zelfs niet verder rijden.
