Met de maximale daklast van de auto is het maximale aantal kilo's wat op het dak vervoert mag worden. De daklast wordt verdeeld in twee soorten: dynamisch en statische last. In dit artikel wordt alles uitgelegd rondom de maximale daklast van de auto en waar je rekening moet houden.
De dynamische daklast is het maximale aantal kilo's dat je kan vervoeren op het dak tijdens het rijden. Vaak is dit ongeveer 75 tot en met 100kg. De statische last is de maximale last op het dak bij stilstand van het voertuig. Bij een dakrailing, of bevestigingspunten is dit hoger dan bij een glad dak. Dit heeft te maken met de bevestigingsmanier. Ook moet er rekening gehouden worden met de maximale dakdrager belasting. Vaak kunnen de dragers 50 tot en met 100kg dragen.
De gouden regel is dat het maximaal aantal kilo's altijd gebonden is aan hetgeen met de laagste maximale draaglast. Mocht het dak 100kg aankunnen, maar de dragers 75 kan je maximaal 75kg meenemen op het dak.
Waar vind je de juiste waardes?
Je kan op een aantal plekken de maximale daklast vinden, dit wordt meestal in de deuropening op een witten sticker aangegeven. Ook in de handleiding van de auto is er een artikel die aangeeft wat de maximale dynamische last mag zijn. Mocht je de waarden hier niet in vinden? Bel of ga langs de dealer en vraag het na.
Let op bij
Wanneer je op de slechte wegen of off-road gaat moet je opletten dat de hobbels voor meer belasting zorgt. Houdt hiermee rekening met ongeveer 30 à 40% marge (bij 75kg MD is de richtlijn ongeveer 50 kilo).
Ook moet je opletten met je snelheid en wind. Bij een hogere snelheid of hogere weerstand wordt de druk exponentieel verhoogd. Verdeel ook altijd volgens de 25-50-25 verdeling, waardoor 50% in het midden komt tussen de dragers en 25% aan de voor- en achterkant komt.
Zorg er ook voor dat de bandenspanning goed is, en let op dat er bij een glazendak vaak een lagere daklast is.
Veelgemaakte fouten
- Meestal wordt er alleen naar de maximale last gekeken van de dakdragers. Je moet altijd de laagste waarde pakken van de daklast en de dakdragerlast.
- Vergeet ook niet het gewicht van de dakdrager en accessoires bij de totale daklast te tellen.
- Geen marge nemen, neem altijd iets minder gewicht mee dan toegestaan, zodat je altijd een kleine marge hebt bij hogere snelheden en windvlagen.
